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水岸新生
谭峥讨论了快速工业化时期，城市水道所形成的密集的基础设施在后工业化时代成为城市人工化的基质，主张在滨水空间更新中建立一种“基础设施主导开发”模式。凯瑟琳·海维特和居依·诺丁森以上纽约湾、密西西比河三角洲和长三角洲为例，分析了为应对沿海灾害气候而设计的，可以增强沿海地形自适应能力且基于自然的“软性设施”的区域规模方案。朱怡晨、李振宇对美国东海岸三个海军码头更新进行分析，认为“共享”可以成为信息时代城市滨水空间复兴的重要驱动力。田唯佳、肖潇探讨了上海城市化进程中的城市水系网络，其变化使城市滨水空间的功能和形态都在转向片段化和私有化，然而水网架构依然是城市空间结构的基底。王卓尔对比同为滨水城市的阿姆斯特丹与上海，从二者的滨江慢行系统规划展开，探讨了如何以交通设施为基础，提升滨江带的开放性与多样性。章明、孙嘉龙分析了上海黄浦江水岸码头如何回应城市和公众对开放共享的高品质滨水公共空间的需求。亚历山大·德里亚科夫、安德烈·梅洛尼等分析了大都市河流研究小组（GMF）从2011年开始研究的圣保罗大都市区水环路项目，旨在重塑城市与其河流间的关系。曾颖分析了昆山杜克大学校园作为微型海绵城市设计的实践。莫万莉分析了EMBT如何通过层叠的策略塑造一个亲水可达并能够抵御洪水的弹性滨水空间。 在本期的小专题中我们关注鲁安东关于滨水乡村聚落的研究——里下河地区沙沟镇案例。
本期主题文章
[1] 谭峥. 有厚度的地表：基础设施城市学视野下的都会滨水空间演进 [J]. 时代建筑，2017（4）：6-15.
[2] [美]凯瑟琳·海维特，[美]居依·诺丁森. 为增强沿海地形自适应能力而设计的区域规模方案 [J]. 陈舒婕，译. 莫万莉, 校. 时代建筑，2017（4）：16-23.
[3] 朱怡晨，李振宇 .“共享”作为城市滨水区再生的驱动:：以美国费城、布鲁克林、华盛顿海军码头更新为例 [J]. 时代建筑，2017（4）：24-29.
[4] 田唯佳，肖潇. 隐性基因的显性表达：城市化进程中水路演变的空间影响 [J]. 时代建筑，2017（4）：30-35.
[5] 王卓尔. 回到浦江：对滨江慢行系统及开放性的思考 [J]. 时代建筑，2017（4）：36-43.
[6] 章明，孙嘉龙. 显性的日常：上海黄浦江水岸码头与都市滨水空间 [J]. 时代建筑，2017（4）：44-47.
[7] [巴西]亚历山大·德里亚科夫，[巴西]安德烈 · 梅洛尼，[巴西]路易斯 · 阿泽维多， [巴西]奥利弗 · 德 · 卢西亚，[巴西]塔玛拉 · 克林克，都市的河流：巴西圣保罗大都市区水环路项目 [J]. 龚沁伊，译 . 田唯佳, 校. 时代建筑，2017（4）：48-51.
[8] 曾颖. 水生态在空间与时间维度上的塑造：昆山杜克大学校园作为微型海绵城市设计的解析 [J]. 时代建筑，2017（4）：52-57.
[9] 莫万莉.层叠的水岸：EMBT设计的德国汉堡港口新城公共空间 [J]. 时代建筑，2017（4）：58-65.
[10] 雷冬雪，鲁安东. 基于“场所”工具的滨水乡村聚落分析与设计研究：以里下河地区沙沟镇为例 [J]. 时代建筑，2017（4）：66-79.
为增强沿海地形自适应能力而设计的区域规模方案
Regional Solutions for Adaptive Coastal Landscapes
[美]凯瑟琳·海维特 [美]居依·诺丁森 著 陈舒捷 译 莫万莉 校
Catherine SEAVITT, Guy NORDENSON,Translated by CHEN Shujie, Proofread by MO Wanli
Abstract
随着海平面上升及海水变暖的现象，风暴潮、强降雨、飓风等异常气候事件的频率与强度不断增加，全球沿海城市必须重新检视应对此类事件的抵御力。实践证明，传统的“硬性设施”并不是可靠的解决方案，它尤其难以应对近期发生的更大范围、更高强度的风暴。文章探讨了上纽约湾、密西西比河三角洲及长江三角洲三个区域，为化解海平面上升、风暴潮和洪涝给它们带来的潜在危害提出了区域规模的建议。
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随着海平面上升及海水变暖，风暴潮、强降雨、飓风等异常气候事件的频率与强度不断增加，全球沿海城市必须重新检视应对此类事件的抵御力。实践证明，传统的“硬性设施”（hard infrastructure）并不是可靠的解决方案，它尤其难以应对近期发生的更大范围、更高强度的风暴。自2007年以来，居依·诺丁森结构设计公司（GNA）通过提出研究计划、发表出版物及举办展览，积极地制定策略来应对气候变化、提高沿海地区适应力和化解风暴潮危害。GNA与纽约市立大学的景观设计师凯瑟琳·海维特及普林斯顿大学（居依·诺丁森在普林斯顿大学建筑系及工程系担任教授）的研究者合作，提出了采用基于自然的“软性设施”（soft infrastructure）的区域规模方案。“软性设施”结合了工程、生态、城市及景观的设计方法，以便改善生态系统的健康，保护并强化当地社区。GNA提出的区域规模方案包括：①“在水上：栅栏湾”（On the Water：Palisade Bay）——该项目反思水、陆地与城市的界限，通过设计相连的景观带，在上纽约—新泽西湾（New York-New Jersey Upper Bay）构想了一套软性设施；②密西西比河三角洲项目——该项目提议在密西西比河三角洲开挖五条疏洪道，以此来控制密西西比河的洪水，同时利用河水携带的沉积物堆积新的陆地；③长江三角洲项目——该项目提出了治理长江三角洲洪水的方案。
1. 牙买加湾，纽约，弹性平面，弹性海岸的结构
近期，居依·诺丁森组织了“构建沿海地区洪患抵御力”（SCR）研究计划，获得了洛克菲勒基金会（Rockefeller Foundation）的资助，并与美国陆军工程兵团（United States Army Corps of Engineers）及普林斯顿大学、哈佛大学、纽约市立大学及宾夕法尼亚大学的设计领域研究者一同合作开发（图1，图2）。SCR研究计划将基于概率的科学与注重性能的设计相结合，前者研究飓风风暴潮和气候变化，后者考虑自然/人工沿海设施、用地规划和建筑规范。各所大学为四个易受洪水反复影响的沿海地区深入开发了沿海区域规划和设计方案，并将这些地区易受社会及经济因素打击的居民纳入考虑范围。①
2. 牙买加湾，纽约，水深/地形融合模型
1 “在水上：栅栏湾”[1]②
“在水上：栅栏湾”合作项目获得了两年一度的2007年度乐卓博奖金（Latrobe Prize），该奖金由美国建筑师协会的院士学院（The College of Fellows of the American Institute of Architects）颁发。此项目反映了一群工程师、建筑师、景观设计师及城市规划师的共同倡议，通过协作，他们构想出了上纽约—新泽西湾为适应气候变化及海平面上升发生的转型。“栅栏”（palisade）一词包含了三层含义，它既指植物生态学中的栅栏细胞（the palisade cell），又指地质学中的帕利塞德岩床（the palisade cell），也指人造防御系统——栅栏（the palisade fence）（图5，图6）。“栅栏”（palisade）这个词衍生自拉丁词汇“palus”，意为“桩”，词义可延伸为“边界”。研究组期望设计出一种可渗透边界，既要穿越政治意义上用桩标出的分界，又要沿着水域和陆地的边缘而建，这种可能性深深影响了本项目的研究方向及最终的总体规划提案（图4）。
3. 纽约—新泽西湾一个世纪来的海岸线变化描摹
4. 栅栏湾初期总平面，设计策略包括湿地、风车、礁石、 牡蛎养殖场、岛屿区、延展码头、独立码头及一个提案中的交通网络
5. 纽约—新泽西湾GIS生成拼合卫星图
6. 纽约—新泽西湾水深/地形融合模型
该项目研究的场地位于上纽约—新泽西湾，西临位于阿瑟溪③（the Kill Van Kull）西边的巴约讷桥（Bayonne Bridge），北临荷兰隧道（Holland Tunnel）和曼哈顿大桥（Manhattan Bridge），南临韦拉扎诺海峡大桥（Verrazano Narrows Bridge）。研究组给提案中的这个区域命名为“栅栏湾”（Palisade Bay），一方面考虑到海平面上升和潜在风暴潮将给这个人口集中的区域带来巨大打击，另一方面也因为该区域具有转型成城市中心的潜力。这样的城市中心将具有可以共享生态及物质的有形边界，而不是人为划分的政治边界。设想中的栅栏湾仿佛该地域的21世纪中央公园，一个被重新定位的城市中心。就像圣马可广场（Bacino di San Marco）对威尼斯的意义一样，栅栏湾可以成为该地域的水上集会中心和交通枢纽。
栅栏湾总体规划中的水岸边界是流动的，体现了开发“软性设施”技术所做出的尝试。研究组把“软性设施”定义为“在土地和水体相叠的表面发挥作用，能交替地削弱波动能、吸收洪水的多重迭代的策略”（图3）。与海堤或风暴潮屏障这样的“硬性设施”不同，“软性设施”可将垂直的海堤转化成宽广且层次丰富的潮汐湿地。“软性设施”运用人工群岛和礁石来分散浪潮的冲击力，而不像“硬性设施”一样，用一堵厚重不透水的屏障去阻挡风暴潮。该项目在注重城市发展的同时，同样重视海湾生态系统的健康与多样化。上纽约湾水域的轮廓可再次被视为与陆地相融合，随着潮起潮落呈现出它的流动性。研究组将水体的边缘设想成一个动态的临时边界，在这个软化的边缘和港湾浅滩作了一些设计布署（图9）。受威尼斯的汽艇交通系统（vaporetto system）启发，栅栏湾的总体规划也提出了一套跨纽约市行政区、跨越纽约和新泽西州的水路交通系统。这套系统将上纽约湾的水体从一片空白转化成使用率较高的基础设施，使得水岸间的交通更加便捷。
9. 栅栏湾的软性基础设施，包括由退役地铁车厢转变而来的水下礁石
2 密西西比河三角洲：疏洪造地[2] ④
密西西比河三角洲研究是普林斯顿大学和路易斯安那州立大学（Louisiana State University）的合作项目。项目研究的子流域位于路易斯安那州东南部的密西西比河三角洲下区（Lower Mississippi River Delta），北临庞特雷特兰湖（Lake Pontchartrain），西临阿查法拉亚盆地（Atchafalaya Basin），南临墨西哥湾（the Gulf of Mexico），东临香格里拉群岛（Chandelier Islands）（图7，图8）。这片流域受到密西西比河极大的影响，河水蜿蜒约4 828 km（3 000 mile）到达北美中部，并在这片三角洲流入海洋，河流的流向和所携带的沉积物是决定陆地生成的关键因素。1927年密西西比河大洪水发生后，美国陆军工程兵团建造了大量的防洪堤，并试图通过河道渠化来控制密西西比河。从此，密西西比河三角洲失去了大部分的沉积物，沿海环境难以保持土壤的肥沃与多样化，许多作为自然保护层的本土湿地也一同被侵蚀殆尽。
7. 密西西比河三角洲卫星图
8. 密西西比河三角洲水深/地形融合模型
密西西比河的泥沙沉积创造了自然资源，通过河流可以到达大片北美的区域，这些对工业发展来说至关重要。潮汐湿地孕育了虾、牡蛎等养殖业，而主河道支撑着世界上最大的散货港和美国最大的集装箱港口。然而，人们为了支持其他行业而开挖河道，导致海水侵入了淡水沼泽；为求发展，人们将湿地排干、填土造地，致使地表下沉。因此，这片脆弱的环境正在以惊人的速度消失着。目前，在路易斯安那州，每隔38 mins，就有大约一个足球场大小的湿地消失。如果保持这个速度，至2040年，另外约0.3万k㎡（80万acre）的湿地也将消失，路易斯安那州一些地区的海岸线将会向内陆移进多达约53 km（33 mile）。海平面上升使这样的情况更加严重，若不采取新措施，情况将会持续恶化（图10）。
10. 位于阿查法拉亚和密西西比河分叉处的旧河道控制结构（于1963年完成）鸟瞰图，1999年
基于当今各机构在工程、建筑、城市规划和景观设计等学科进行的生物环境研究，该项目提出了区域规模的策略，以改良目前影响密西西比河三角洲地形的人为和自然因素。策略包括开挖更多疏洪道以便从密西西比河引出更强劲的淡水流，引导它流过由人工隔离岛、牡蛎礁、波能及风能发电系统构建成的“软性设施”（图11）。项目组检验了这项策略的成果，挑战了20世纪的“硬性设施”理念，推出21世纪“软性设施”的新理念，这些设施能激活新陆地的形成，并恢复已有的多样化生态环境。飓风卡特里娜（Katrina）、艾克（Ike）和古斯塔夫（Gustav）带来的毁灭性灾难证明，单单依靠“硬性设施”无法完全缓解严重气象事件带来的打击。因此，我们必须平衡“硬性设施”和“软性设施”来维持密西西比河三角洲的文化、经济及生态环境（图12）。
11. 密西西比河三角洲转向选址提案
12. 控制洪流图解
3 长江三角洲项目[3]⑤
上海是中国的第一大城市，超过2 300万的人口居住在这片平均海拔仅仅高于海平面约3.9 m（13 feet）的土地上。从古至今，长江三角洲的地形在江水冲积的影响下不断变化着（图13，图16）。长江三角洲项目（YRDP）是为管理长江三角洲洪患所作的研究和提议，提倡采用低科技并可以被大范围应用的技术来应对气候变化和管理洪涝灾害。普林斯顿大学和纽约市立大学的合作研究组，为增强上海应对气候变化和管理洪涝灾害的能力而制定了策略，重新构想了东海沿岸大片的“硬性设施”——海堤。中国关于治水方法的论著给予长江三角洲项目组启发，这些论著摒弃了堵水的方法，示意把运河两岸的护堤降低，尽量减少河道挖掘，并设置洪泛区来吸储洪水。
13. 长江三角洲沉积物负载
16. 长江三角洲斜向鸟瞰，展示了不同的土地利用状态和中国东海海堤
3.1 长江三角洲平原、设施与洪患
长江作为世界第三大河流，长约6 276 km（3 900 mile），长江流域灌溉了20%的中国国土总面积。同时，长江携带了大量的沉积物，每年超过6亿吨的淤泥和沙石被排放到长江与东海的合流处，形成新的土地。从地质上来说，长江三角洲处于缓慢增长的海滨平原，通过泥沙沉积形成的一系列贝壳堤逐渐向东海方向延伸（图14，图15）。
14. 展示了上海周边地区的地图，黄浦管理局，1920年，加州大学伯克利分校地球科学与地图图书馆
15. 长江三角洲海岸沉积物加速
由于地势低，加上具有上千条用于灌溉和交通的直线运河，长江三角洲变得越来越难抵挡由热带风暴或台风引起的洪水与风暴潮威胁，尤其在地区天气模式发生改变，高强度暴风雨概率有所增加的情况下。海平面上升引起的海水入侵使农业生产受到影响，为支撑地区高速发展而抽取地下水的行为导致冲积土壤正在下沉。近期，在2009年基础上新建成的沿东海的海堤，一方面是为了抵御洪患，另一方面也为了保护海堤后面投资上亿美元的交通及工业设施（图17，图18）。不过，在海平面上升及气候变化的情况下，依赖于海堤这样的设施或许存在着更大的隐患。“长江三角洲方案”试图超越海堤这类单一的“硬性设施”，提议设计层次丰富且具有弹性的“软性设施”。
17. 位于苏州河与黄浦江交汇处的苏州河防洪闸门
18. 中国东海海堤，浦东，上海
为了能准确地模拟现有的洪患，并评估提议的技术是否能增强对洪水的抵御力，长江三角洲项目组开发了无间断的地形及水深模型，在此基础上投射250年、500年与1 000年一遇的台风风暴潮统计模型。项目组开发的“上海边缘图集”详细说明了海堤情况及沿海土地用途，为这个连续的数字模型提供了沿海区域海拔数据。
3.2 开放式圩田与人工护堤
“大禹治水”的哲学引起了长江三角洲项目组的兴趣。大禹（约公元前2200年—公元前2100年）是夏朝的第一代君主，针对中原历来经历的严重水患灾祸，设计了一套防护措施。他开挖了一系列灌溉渠将来自河流的洪水导入农田，并修建低矮的土堤来引导水流方向，而不是通过建造水坝和高筑堰堤来围堵洪水。大禹治水的方法确保洪水能自然流动，当排水压力减少后，水患也得到了控制，这胜过将洪水围堵成死水的方法（图19）。
19. 海堤外的自生长海岸沼泽与渔网
农业活动需要依靠泛滥的江水来灌溉农田，因此长江及其广阔的流域有史以来一直是农业社会的发展地。人们发明了无需使用能源的技术将涌出的江水引入稻田，并有策略地使用灌溉渠和田垄来储存灌溉用水，这些技术已经有几千年的历史了。田垄是由泥土堆成的低矮土堤，构成梯田的边缘。在截面上，它与缩小后的贝壳堤十分相似，自然形成的贝壳堤有着类似的特质。当泛滥的江水作为灌溉水被导入农田后，水能依靠重力轻易地在田间流淌，自上而下灌溉这些被管理得有条不紊的梯田。在近代中国政治历史中，开挖灌溉渠作为城市和农村规划策略的一部分而被采用，这种挖渠道和堆护堤的方式需要消耗大量劳动力。
长江三角洲研究组认为大禹把农田用作洪泛区的治水理念，可以通过“零耗能”圩田（passive polder）这个概念来理解。荷兰的圩田技术或许是世界上最负盛名的，荷兰人用土堤包围低洼地带，以此来填海造地和对抗洪患，但中国人广泛地使用圩田来保护位于河水洪泛区的农田。不过，全封闭圩田构成的独立水文带，需要人工维护和机械抽水。在荷兰，沿海沼泽被人们用堤坝与周围的地形隔离开，再用水泵抽水，种上芦苇，通过蒸腾作用来加速水流排干。这种方法建造出的土地往往会下沉，造成地面比周围地形低的局面。每当降雨或风暴来临，这样的圩田必须使用机械方法排出多余的积水以避免洪灾。
长江三角洲研究组提议的“零耗能”（passive）或称“开放式”（open）圩田并不是完全封闭的，它保留一块半包围的区域作为周围流域的一部分，避免土地持续下沉的问题。开放式圩田功能上类似于临时蓄水池，设计了储存洪水的功能，并可以运用重力缓缓排出。这种开放式圩田系统有目的地吸储泛滥的洪水，并提供缓慢排水的方式，胜过将洪水完全拦截在封闭的圩田外。
长江三角洲项目中，低矮的土堤将主要灌溉渠边的农田半包围起来，形成开放式圩田，用来排水的开口朝向灌溉渠。研究组制作了简单的物理模型来测试水流与灌溉渠深度、渠道相交角度、田垄周长等变量的关系。概念上，开放式圩田不仅能吸储洪水，还能控制排放洪水的过程。这项策略运用了“可控洪水”的原理，通过集水、蓄水、泄水的方式来管理洪水泛滥的过程，而不是用传统的围堵洪水的方式去“控制洪水”。
长江三角洲项目的设计考虑了上海的浦东、奉贤、金山这些三角洲沿海地区以及黄浦江口西面的地区（图20~图27）。为了增强三角洲区域的抗洪能力，该项目采用了低科技且可以被广泛应用的技术，通过土堤和开放式圩田来削弱波能，减缓波速，暂时吸储洪水再缓慢释放。
20. 长江三角洲水深数字模型
排布在岸上和海面的线状人工贝壳堤有助于减缓风暴潮的速度并削弱浪潮的冲击力。由相似线状堤支撑的高速路，既是风暴潮的缓冲带，也可以用作紧急疏散高架路。包围着农田的土堤和开放式圩田，在沿海地区形成两个重叠的保护带。灌溉渠和土堤所使用的随挖随填简单技术，与田垄和梯田等中国传统农业灌溉技术结合在一起。项目提议的半包围圩田可用于吸储漫过海堤的洪水，也可吸收黄浦江与东海之间三条主运河的溢水。洪水被吸储后，可由通过被加强的已有水网缓慢排出。
3.3 自适应景观
长江三角洲项目将开放式圩田和贝壳堤构想成一个扎根于长江三角洲的地质形态及农耕文化，一个由本地分散管理、可作为后备的系统，以此来增强上海应对海平面上升及愈加频繁的台风时的抵御力。应对风暴潮带来的洪水时，这套系统能减缓水速，反复吸储洪水，并且有规划地排水。
长江三角洲项目作为一项合作考察项目，研究组调查了上海这一迅速发展中的国际大都市所存在的洪水隐患，尝试着将基础设施的设计思路扩展到江河口的规模。三角洲的地形往往受大气层及水文系统的影响，气候变化会引起地形变化，因此，我们必须在流域的尺度上重新考虑三角洲的地形，把城市建设、农业用途和自然力量加入考虑范围。通过在概念上重新制定江河口环境的规划方法，创造出抵御力和自适应力更强的地形，以此，我们能开发出灵活应对海平面上升的系统，提升沿海环境的抵御力。
（图片来源：图1，图2，© 凯瑟琳·海维特，纽约市立学院，2015；图3~图6，图9，©栅栏湾研究组，2010；图7，图8，图11，图12，© 密西西比河三角洲研究组，2010；图10，照片由麦克·梅尔普斯拍摄，美国陆军工程兵团；图13，来自NASA地球资源卫星7号，30 m分辨率，2005.8.15；图14，图15，© 长江三角洲项目, 2013；图16，照片由马克·拉特摩耶拍摄，2008；图17，照片由多西·唐拍摄，2013；图18，照片由博水拍摄，2010；图19，照片由西恩·波克后德拍摄，2012；图20~图25，© 长江三角洲项目，2013；图26，图27，© 长江三角洲项目，2013， 照片©杰克·波特）
注释：
① SCR研究计划的成果详见于网站：www.structure-sofcoastalresilience.org
② 栅栏湾研究组成员包括：居依·诺丁森合伙公司（Guy Nordenson and Associates）、凯瑟琳·海维特设计室（Catherine Seavitt Studio）、建筑研究工作室（Architecture Research Office）的詹姆斯·史密斯（James Smith）（普林斯顿大学）和迈克尔·坦特拉（Michael Tantala）。
③ 阿瑟溪是分隔史泰登岛（Staten Island）与巴约讷区（Bayonne）的潮汐海峡。
④ 密西西比河三角洲研究组成员包括：居依·诺丁森、凯瑟琳·海维特、路易斯安那州立大学沿海地区可持续发展设计班（Coastal Sustainability Studio at Louisiana State University）（罗伯特·特威利博士（Dr. Robert Twilley）、伊丽莎白·莫索（Elizabeth Mossop）、乔里·阿德曼（Jori Erdman）、克林顿·威尔逊（Clinton Willson）、杰弗里·卡尼（Jeffrey Carney））以及安东尼·丰特诺特（Anthony Fontenot）、雅各布·罗森茨维格（Jakob Rosenzweig）、娜塔莉·雅兹（Natalie Yates）。
⑤ 长江三角洲研究组成员包括：居依·诺丁森、凯瑟琳·海维特、霍华德·斯通（Howard Stone）、林宁和迈克尔·坦特拉（Michael Tantala）及克丝汀·亚历山大（Kjirsten Alexander）、丽贝卡·韦伊特（Rebecca Veit）、卡莉·德拉奥斯（Carly De La Hoz）、亚当·费希（Adam Fisch）、杰西卡·罗（Jessica Luo）、安东尼·萨莱诺（Anthony Salerno）。
参考文献：
[1] Guy Nordenson ,Catherine Seavitt ,Architecture Research Office. Palisade Bay, New York [M].Workbook—The Official Catalog for Workshopping: An American Model of Architectural Practice , New York: 306090, Inc., 2010.
[2] Guy Nordenson ,Catherine Seavitt ,LSU Coastal Sustainability Studio ,Anthony Fontenot .The Mississippi Delta: Constructing with Water [M]. Workbook—The Official Catalog for Workshopping: An American Model of Architectural Practice, New York: 306090, Inc., 2010.
[3] Catherine Seavitt .Poldering the Yangtze River Delta [J]. Topos: Coastal Strategies / International Review of Landscape Architecture and Urban Design, Munich, Germany, 2014(87): 98-103.
版面概览
版面（本文共8页）
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完整深度阅读请参看《时代建筑》2017年第4期 水岸新生，[美]凯瑟琳·海维特、[美]居依·诺丁森 著 陈舒婕 译 莫万莉 校《为增强沿海地形自适应能力而设计的区域规模方案》，未经允许，不得转载。
作者单位：纽约州立大学，普林斯顿大学建筑学院与工程学院
作者简介： 凯瑟琳·海维特，女，纽约州立大学 副教授；凯瑟琳·海维特工作室 主持设计师； 居依·诺丁森，男，普林斯顿大学建筑学院与工程学院 教授；居伊·诺丁森结构设计公司 合伙人
译者单位：普林斯顿大学建筑学院
译者简介：陈舒捷，女，普林斯顿大学建筑学 硕士，普林斯顿大学伍德罗-威尔逊公共和国际事务学院 城市规划与政策学位；造梦公益组织贫民窟画展部 总监
校者单位：同济大学建筑与城市规划学院
校者简介：莫万莉，女，同济大学建筑学 博士研究生；耶鲁大学建筑学 硕士；大舍建筑设计事务所 特约研究员
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本期杂志责任编辑：戴春 王秋婷 周逸坤
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发表于 2017-8-18 15:25:00
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